COMMUNIQUÉ du 17 décembre 2013 :
EPR de Flamanville : LA VITRINE COMMERCIALE CONTINUE DE SE FISSURER !
La cuve du réacteur nucléaire EPR , amenée de Châlons jusqu’à Flamanville par la Saône, le Rhône, la Méditerranée, l’Atlantique, la Manche puis Cherbourg et Diélette-Flamanville avec déploiement policier, ne peut être finalement mise en place…Le générateur de vapeur, arrivé par la même voie maritime est resté, lui, sur le port de Cherbourg. Le pont polaire en charge d’effectuer les travaux de portage et de pose ne s’avère pas en mesure de le faire : une pièce de 4 kilos s’en était déjà désolidarisée et avait détérioré le dôme du réacteur. et l’Autorité de sûreté aurait trouvé 15 non-conformités !(1)
L’arrêt des travaux s’impose pour la sécurité des travailleurs du chantier et à terme pour celle des populations si l’on se contente , une fois de plus de rafistoler les défectuosités et les malfaçons. Trois recours sont toujours devant la justice : accidents du travail non déclarés, accident mortel d’un travailleur, et emplois des travailleurs déplacés.
EDF a fini par céder aux injonctions de l’Autorité de Sûreté Nucléaire et à la mise en demeure du Ministère du travail.
Arrêtons les frais !
On le reconnaît aujourd’hui : ce réacteur n’a été mis en construction à Flamanville que pour servir de vitrine commerciale pour AREVA, son promoteur, afin de le vendre à l’étranger : Chine, Inde, et maintenant Grande Bretagne par l’intermédiaire de British Energy, acheté par …EDF.
Coût d’un réacteur EPR en Grande Bretagne: environ 10 milliards d’euros, alors qu’en 2006, celui de Flamanville était estimé à 3,3 milliards et fin 2011 à 8,5 milliards par EDF elle-même. Combien en 2016, date prévue de sa mise en service avec 4 ans de retard !
Avec un coût du kWh EPR doublé, la vitrine commerciale s’est retournée contre elle-même;
Arrêtons les frais et les risques à venir !
Le décret de création de l’EPR (2) qui date du 10 avril 2007 ( quelques jours avant l’élection présidentielle de Sarkozy) donne …10 ans à EDF pour effectuer son premier chargement en combustible. Ce que l’on peut craindre aujourd’hui, c’est que coûte que coûte, cette dernière ne veuille donc le mettre en marche avant … le 11 avril 2017 !
(2) http://observ.nucleaire.free.fr/epr-flam-couperet.htm
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